Des pneus de voiture usés, c’est un problème qui touche tout le monde au quotidien.
Parfois même, on ne s’en rend pas vraiment compte, c’est si.. discret !
Hélas, les conséquences peuvent être sérieuses et même plus avancées qu’une simple verbalisation.
Cela peut éclater à tout moment et provoquer une panne ou même un accident au milieu de la route.
En outre, ça peut affecter le freinage et augmenter la consommation du carburant.
Et ce n’est pas la fin de l’histoire, car les dangers s’enchaînent.
Notre objectif est votre sécurité et celle de tous autour de vous, alors, voici comment détecter un pneu usé et au bon moment..
1-Les causes d’usure:
Il est très important de repérer les causes du problème avant de le traiter.
Des pneus peuvent être touchés sur différents niveaux et voilà les causes selon le cas:
-Usure au centre: Due au gonflage
-Usure en dents de scie: Les amortisseurs en sont la cause
-Usure sur un bord: Pneus mal alignés par rapport à la route
-Usure sur deux bords: Un sous-gonflage et des flancs épuisés
On vient donc d’évoquer les différents types d’usure et les sources de ces ennuis, et il ne reste plus qu’à décrire quelques cas et les solutions adéquates.
2-Sauver les pneus:
Voyons maintenant les signes qui nous guideront vers le problème pour qu’on puisse agir avant qu’il ne soit trop tard.
On prendra chaque cas à part :
-Code DOT périmé: La gomme n’est plus efficace, alors vous devez chercher immédiatement la date de fabrication décrite dessus et éviter de continuer à rouler avec ces pneus.
-Gomme non uniforme: La gomme de pneus est à la même hauteur que le témoin, alors changez le tout sans hésiter une seconde.
-Toile apparente: Frottement, freinage.., cette toile indique que vous avez usé vos pneus plus qu’il ne fallait, agissez de toute urgence, car ça peut éclater à tout moment.
-Gonflement de pneus: Déjà évoqué, et cela ne peut se découvrir que lorsque vous contrôlez leur pression au moins une fois tous les mois.
-Changement de dimensions: Une pièce de monnaie peut faire l’affaire en la glissant dans la rainure, et elle doit être couverte par la gomme, sinon, direction le mécanicien !
-Flancs fissurés: Ce n’est pas du tout bon signe, il faut régler tout de suite le parallélisme.
Si vous êtes garagiste ou que vous vous y connaissez bien, c’est à dire dans tout ce qui concerne les véhicules et leur structure, alors pas de panique, vous saurez quoi faire et au bon moment.
Mais, si vous êtes un simple conducteur, vous aurez sans doute besoin de toutes les informations précédentes et les astuces citées à propos de vos pneus de voiture.
Notre devoir est de vous prévenir et le vôtre consiste à agir à temps et à appliquer les bons conseils.
Bonne route !
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